Pirelli ha confermato le mescole che verranno utilizzate nel Gran Premio del Messico, in programma dal 30 ottobre al 1° novembre sul circuito Hermanos Rodríguez. Il fornitore unico della Formula 1 porterà le C3, C4 e C5, rispettivamente Hard, Medium e Soft.
La selezione comprende tre mescole consecutive della gamma Pirelli: la C3 a banda bianca sarà la più dura, la C4 a banda gialla rappresenterà la soluzione intermedia, mentre la C5 a banda rossa sarà la più morbida.
Le caratteristiche del circuito Hermanos Rodríguez
Il tracciato messicano misura 4,304 chilometri e prevede 71 giri, per una distanza complessiva di gara pari a 305,354 chilometri.
Secondo i dati forniti da Pirelli, il circuito presenta un livello di trazione pari a 3 su 5, mentre lo stress sugli pneumatici, l’aderenza dell’asfalto, l’abrasione e le sollecitazioni laterali si attestano tutti a 2 su 5.
Un elemento particolarmente rilevante riguarda l’evoluzione della pista, valutata 5 su 5. Le condizioni dell’asfalto potranno quindi cambiare sensibilmente nel corso del fine settimana, rendendo importante il lavoro delle squadre durante le prove libere.
Pressioni e parametri tecnici
Pirelli ha indicato una pressione minima di partenza di 25,5 psi all’anteriore e 24,5 psi al posteriore. Le pressioni minime stabilizzate attese durante l’utilizzo sono rispettivamente di 26,5 e 25,5 psi.
Per quanto riguarda il camber, i limiti comunicati sono di -3,00° all’anteriore e -1,75° al posteriore. Questi parametri potranno essere aggiornati dopo la seconda sessione di prove libere.
Strategie e gestione degli pneumatici
La scelta delle mescole C3, C4 e C5 metterà a disposizione delle squadre tre soluzioni differenti per affrontare le caratteristiche del circuito messicano.
Le prove libere permetteranno di raccogliere informazioni sul comportamento degli pneumatici, sul degrado e sulle differenze di prestazione tra le mescole, elementi fondamentali per definire le strategie di gara.
Il Gran Premio del Messico si disputerà domenica 1° novembre sulla distanza di 71 giri.
Credits foto: Pirelli
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