Max Verstappen non è completamente convinto dal layout del Madring. Dopo le qualifiche del Gran Premio di Spagna, il pilota della Red Bull ha espresso alcune perplessità sul nuovo circuito di Madrid, soffermandosi soprattutto sulla conformazione delle zone di frenata.
L’olandese, terzo in qualifica alle spalle di Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli, non ha usato troppi giri di parole quando gli è stato chiesto cosa cambierebbe del tracciato.
Verstappen: «Quasi tutte le zone di frenata»
Il punto principale sollevato dal quattro volte campione del mondo riguarda le staccate del nuovo circuito.
Il Madring presenta infatti diverse zone nelle quali la frenata non avviene completamente in linea retta, una caratteristica che ha già rappresentato una delle difficoltà principali per i piloti durante il primo weekend sul nuovo tracciato.
Alla domanda su quali aspetti modificherebbe, Verstappen ha risposto in maniera molto chiara:
«Cambierei quasi tutte le zone di frenata. Se mi date una piantina del tracciato, lo sistemo io».
Una battuta pronunciata con il sorriso, ma che evidenzia comunque il giudizio dell’olandese su alcune scelte effettuate nella progettazione della pista.
Le staccate uno dei punti più delicati del Madring
Fin dalle prime sessioni, una delle caratteristiche del Madring emerse maggiormente è stata proprio la complessità di alcune frenate.
Il circuito presenta diversi punti nei quali i piloti devono rallentare mentre la vettura non è ancora completamente dritta, aumentando la difficoltà nel trovare il limite e nel gestire eventuali bloccaggi.
Anche la conformazione ufficiale del tracciato mostra diverse zone tecniche e frenate importanti, in particolare dopo i tratti più veloci del circuito. Motorsport España
Verstappen non boccia completamente il nuovo circuito
Le parole del pilota Red Bull rappresentano quindi una critica precisa ad alcuni elementi del layout, più che una bocciatura totale dell’evento di Madrid.
Già dopo le prime prove Verstappen aveva riconosciuto il lavoro effettuato per preparare il nuovo circuito, pur ribadendo di non essere un grande amante dei tracciati cittadini. Motorsport España
Il Madring resta una pista particolare, con muri molto vicini, variazioni di pendenza e numerosi punti ciechi che hanno reso complicato il lavoro dei piloti fin dalle prove libere.
Ma almeno su un aspetto Verstappen sembra avere le idee molto chiare: se potesse mettere mano al disegno del circuito, partirebbe proprio dalle zone di frenata.
Credits foto: Red Bull Content Pool
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