La Ferrari continua a spingere sullo sviluppo della SF-26 e si prepara ad affrontare il Gran Premio d’Ungheria con una novità tecnica che potrebbe rivelarsi particolarmente importante su uno dei tracciati più impegnativi dell’intero calendario dal punto di vista aerodinamico.
Secondo le informazioni emerse dal paddock, il team di Maranello avrebbe infatti deciso di introdurre una nuova configurazione dell’ala posteriore ad alto carico, progettata specificamente per esaltare le caratteristiche della monoposto all’Hungaroring, circuito dove la deportanza gioca un ruolo fondamentale.
L’obiettivo degli ingegneri Ferrari è quello di aumentare il carico aerodinamico senza compromettere l’equilibrio della vettura, così da permettere ai piloti di affrontare con maggiore aggressività le numerose curve a media e bassa velocità che caratterizzano il tracciato ungherese.
La nuova soluzione rappresenta un’evoluzione del lavoro svolto negli ultimi mesi sul pacchetto aerodinamico della SF-26 e punta soprattutto a migliorare la fase d’inserimento in curva e la trazione in uscita, aspetti determinanti su un circuito dove i rettilinei sono pochi e il tempo sul giro si costruisce quasi interamente nel settore guidato.
L’Hungaroring viene spesso definito il “Monaco senza i muretti”: una pista stretta, tortuosa e con poche occasioni di sorpasso, nella quale partire davanti e avere una monoposto stabile e precisa può fare la differenza. Per questo motivo Ferrari ha scelto di portare un’ala specifica per questo appuntamento, cercando di massimizzare il potenziale della SF-26 in un contesto molto diverso rispetto a Spa-Francorchamps.
Dopo i segnali incoraggianti mostrati nelle ultime gare, la Scuderia continua quindi a investire sullo sviluppo della vettura, con l’obiettivo di ridurre ulteriormente il divario dai principali rivali e presentarsi competitiva sia in qualifica sia sul passo gara.
Sarà ora la pista a dire se questo nuovo aggiornamento sarà in grado di offrire quel guadagno prestazionale che Ferrari si aspetta in uno dei weekend più tecnici della stagione.
Credits foto: ScuderiaFerrari / X
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